Fins a finals del segle XX l’estació de Móra fou una de les més importants de Catalunya. Descobreix el per què al Centre d’Interpretació del Ferrocarril de Móra la Nova.
Ja a finals del segle XIX Móra la Nova es reconeix com a estació de primera categoria, gaudia d’una situació estratègica única, ja que hi confluïa la línia Reus – Saragossa i la línia Lleida – Tortosa (eix de l’Ebre). A més, era l’única estació existent entre Reus i Saragossa.
Durant la primera meitat del segle XIX a banda de ser la línia principal de connexió dels directes amb la resta de l’estat, l’estació de Móra esdevé punt de relleu de locomotores per ser equidistant de Barcelona i Saragossa, es per això que s’hi va instal·lar el dipòsit de locomotores i el taller de mitjana intervenció, els quals generaren des d’aleshores una intensa activitat. Amb els anys la tecnificació, la modernització i l’adaptació a les necessitats del sector ferroviari foren constants, com també el número de persones que hi treballaven i l’engrandiment de les seves instal·lacions, arribant al seu punt més àlgid als anys 50 del segle XX quan generava ocupació per a 1.000 persones.
L’arribada de l’electricitat a la totalitat de la línia inicià el declivi i la desaparició de l’activitat ferroviària a Móra. Quan el 1981 entrà en servei l’electrificació de Móra a Saragossa es tancà el dipòsit i es retiraren les locomotores dièsel. Amb l’electricitat els trens ja no havien de canviar de màquina ni fer maniobres de classificació. L’estació de Móra deixava de ser funcional i estratègica.
El conjunt arquitectònic que ha deixat la intensa activitat ferroviària a Móra es notable, es per això, que l’Associació per a la preservació del patrimoni Ferroviari i Industrial, treballa per a recuperar-lo i museïtzar-lo a través d’un projecte de Centre d’Interpretació del Ferrocarril. Actualment, ja s’ha posat en valor l’antic edifici d’enclavaments de l’estació. Aquest antic edifici, que fou construït el 1928 per a controlar la circulació dels trens, forma part del projecte de Centre d´Interpretació del Ferrocarril, i es pot contemplar i experimentar a través d’objectes, fotografies, plànols i un audiovisual, l’evolució dels sistemes de senyalització i comunicació ferroviària al llarg de la història. A l´exterior de l´edifici es poden visitar el pont giratori i el taller de locomotores.
